其实我们日常所接触到的动能回收系统并不像F1赛车那么复杂，下面我们就以丰田凯美瑞的THS混动系统为例，为大家简单介绍一下混合动力车型是如何进行动能回收的。

在之前的很多文章中，我们都曾提到过，凯美瑞的混动系统是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT变速箱+双电机+PCU组成的，属于混联式混动系统。整套动力系统中最核心的部件就是由两台永磁同步电机以及行星齿轮组成的动力分配系统。

纯电动车型是怎么实现动能回收的？

   纯电动车的动能回收原理与混合动力车型基本一致，也是利用车辆减速时的惯性，使得车轮带动电动机转动，从而使电动机变为发电机，将电能储存至电池组内。

    其实电动机和发电机互相转化的原理也不难理解。从结构上来看，发电机和电动机是相同的，主要由定子、转子等组成。而从工作原理上来看，电动机是将电能转化为机械能的装置，其工作原理是通电导体在磁场中受力而转动；而发电机是将机械能转化为电能的装置，其工作原理是利用电磁感应现象，通过外力转动导体，导体做切割磁感线运动时便会产生感应电流。所以当汽车减速或制动时，由于惯性，使电动机的转子受力转动，切割磁场，产生电流，电动机就转变为了发电机。

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